Die PC5 Serie bietet zusätzlich zu den Features des PC III noch ein paar zusätzliche Eigenschaften wie z.B.die "Rev X-tend" Funktion. Diese ermöglicht die serienmässige Drehzahlbegrenzung anzuheben, ohne das serienmässige Steuergerät manipulieren zu müssen. Die zweite neue Eigenschaft ist die "Start Fuel" Eigenschaft die das Gemisch beim Kaltstert anreichert. Hierdurch wird die Abstimmung und Einstellung bei stark modifizierten Motoren viel einfacher.
Weitere Grundeigenschaften umfassen:
•Gemisch- und Zündungskontrolle.
•Software zeigt J1850 Daten von der serienmässigen ECU (wie z.B. Temp. Benzindruck, Frühzündung, Detonationen etc.).
•USB gespeist vom Computer (9 Volt Adapter ist zum programmieren nicht mehr erforderlich).
•Integrierte 2 Positions Map Schaltfunktion (Map Schalter nicht im Lieferumfang enthalten). Jeder SPST Schalter (einfacher open/closed Style Schalter) kann verwendet werden um zwischen zwei verschiedenen Benzinkurven/Zündungsmaps hin- und her zu schalten. Eine könnte für maximale Leistung und eine andere für geringen Benzinverbrauch sein. Oder es können Maps für zwei verschiedene Benzinsorten mit verschiedener Oktanzahl gewählt werden (unterschiedliche Zündkurven).
•Gang-/Geschwindigkeits-Input (ermöglicht verschiedene Mappings für verschiedene Gänge).
•Analog Input (ermöglicht die Verwendung jeglicher 0-5 Volt Sensoren und eine Einstelltabelle basierend auf dem Input wie z.B. Ladedruck oder Temperatur).
•Verbesserter "Beschleunigerpumpen" Modus (erweiterter Verstellbereich und grössere Empfindlichkeits-Verstellbereich).
•Verringerte Abmessungen, der PC5 ist noch nicht einmal halb so gross wie der PCIII.
•Mit angeschlossenem Gang Input kann mit dem PC5 jeder Zylinder einzeln und für jeden einzelnen Gang individuell gemappt werden (z.B.: für ein Bike mit zwei Zylindern und mit 6 Gängen können bis zu 12 verschieden Gemisch-Mappings programmiert werden).
•Die Einheit besitzt einen Gemisch-Einstellbereich von -100/+250% (von -100/+100%). Dies ermöglicht einen grösseren Verstellbereich für ihre Einspritz-Modelle.
•10 Gasgriff-Stellungs Spalten (gegenüber 9 des PCIII).
Artikel-Nummer | Beschreibung | Verkaufspreis | In den Warenkorb |
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Für Indian Chief, Indian Chieftain, Indian Roadmaster, Indian Springfield & Indian Vintage 2014-2020 | £578.53 | |
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Für 69CI Indian Scout ab2015 | £624.32 | |
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Für 61CI Indian Scout Sixty 2017-2022 | £513.86 | |
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Für Indian Challenger ab 2020 | £578.53 | |
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Für Indian Chief & Super Chief ab 2022 | £578.53 |
Empfohlener brutto Verkaufspreis inkl. 20,00 % MwSt.
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