S&S afirma que sus árboles de levas y otras piezas del tren de válvulas relacionadas pasan por extensas pruebas en banco de pruebas, en la pista y en la calle. Después de que están satisfechos con el rendimiento probado seleccionan cuidadosamente y combinan varios componentes para hacer las mejores combinaciones de kits. Debido a que muchos árboles de levas de S&S son de elevación alta, están disponibles en una cam sóla o en un kit con un conjunto de los muelles de las válvulas de alto rendimiento S&S apropiadas. Consulta la Tabla de Especificación de la cam para la sincronización de la cam y la información de elevación.
Información importante en Cams de estilo Evolution de S&S en motores Shovelhead
Los motores Shovelhead completos de S&S están equipados con guías de empuje especiales diseñadas para utilizar con empujadores de estilo S&S Evolution. Esto requiere una cam de estilo Evolution en estos motores, o en cualquier motor equipado con guías de empuje de estilo Shovelhead de S&S. Al elegir una cam para este tipo de motor, ten en cuenta que las especificaciones de tiempo se mantendrán sin cambios, pero que la elevación total de la válvula se reducirá en alrededor del 9% del valor especificado, debido a la diferencia en las proporciones del basculante entre motores de estilo Shovelhead y Evolution.
S&S 510V GRIND
Reemplazo de la popular cam S&S 502, pero con un esfuerzo de torsión mejor en rangos bajos y medios, y un mejor diseño de rampa para un funcionamiento más silencioso. Se fija en las cabezas originales o medio la población o ligeramente modificadas, con varillas originales y empujadores hidráulicos. Funciona mejor con una relación de compresión de 9:1 hasta 10:1 y hasta 96 CI.
S&S 520 GRIND
Proporciona una buen extremo final y gama media de rendimiento en los motores de hasta 96 CI con una relación de compresión de 8.5:1 hasta 10:1. Usar con elevadores hidráulicos y varillas de empuje ajustables.
S&S 561 GRIND
La mejor cam disponible para motores de 80CI hasta 96CI con una relación de compresión de 9.5:1 hasta 10.5:1, empujadores hidráulicos y varillas ajustables.
S&S 585V GRIND
Para mototres de 80CI hasta 96CI con relación de compresión de 10: 1 hasta 10.5:1, o motores más grandes con una relación de compresión de 9.5:1 hasta 10:1. Usar con empujadores hidráulicos y varillas ajustables.
S&S 600 GRIND
Para mototres de 80CI hasta 96CI con relación de compresión de 10.5: 1 hasta 11:1, o motores más grandes con una relación de compresión de 10:1 hasta 10.5:1. Usar con empujadores hidráulicos y varillas ajustables.
S&S 631 GRIND
La cam perfecta para todos los motores de altas revoluciones con una relación de compensación de 11:1 y mayor, o de 12:1 y por encima en los motores de pequeño calibre. Funciona con empujadores hidráulicos o sólidos y varillas ajustables.
S&S 640 GRIND
Para los motores de gran cilindrada reales con relación de compresión de 10:1 hasta 11.5:1. Funciona con empujadores hidráulicos y varillas ajustables. El árbol de levas que viene de serie en los motores S&S 124CI Super Side Winder.
TABLA DE ESPECIFICACIONES DE ARBOLES DE LEVAS EVOLUTION BIG TWIN CAM | |||||||
Temp. Válv. | |||||||
Abierto/Cerrado | Durac.Válv. | Elev. Válv. | Elev.@TDC | ||||
Admisión | Escape | Admisión | Escape | Admisión | Escape | ||
S&S 508 | 11°/26° | 50°/6° | 217° | 236° | .508" | .141" | .110" |
S&S 510V | 20°/38° | 52°/20° | 238° | 252° | .510" | .187" | .178" |
S&S 520 | 0°/40° | 50°/2° | 220° | 232° | .520" | .086" | .094" |
S&S 561 | 32°/40° | 50°/26° | 252° | 256° | .560" | .252" | .210" |
S&S 585V | 20°/45° | 60°/20° | 245° | 260° | .585" | .186" | .180" |
S&S 600 | 20°/55° | 60°/20° | 255° | 260° | .600" | .218" | .198" |
S&S 631 | 34°/61° | 66°/29° | 275° | 275° | .630" | .281" | .221" |
S&S 640 | 25°/60° | 65°/20° | 265° | 265° | .640" | .222" | .192" |
Los precios de venta recomendados incluyen el 20,00 % del impuesto sobre ventas.
Los precios no incluyen gastos de envío, aranceles e instalación.
Los precios se basan en las tasas interbancarias EUR a GBP obtenidas diariamente. La tasa interbancaria es la tasa que los bancos comercian moneda entre sí. Estos precios deben ser usados como una guía.
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